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單作用氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經低壓緩衝腔緩衝下，再經過低壓孔進入單作用氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內，zui後由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置“A"時就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A"向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮，當壓力達到定值時，出氣閥即高閥“2"被打開，被壓縮的高壓

氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓縮機完成氣體壓縮輸送工作。之後，壓縮機又開始吸氣過程。

氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

氣缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘餘應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產生巨大的膨脹力使氣缸變形。

短行程和緊湊型汽缸與機座的結構：壓縮機的單作用氣缸呈元寶形，見圖10-7，中間是氣缸筒，兩邊分別為高壓腔和低壓腔，在低壓腔中裝有進氣管，氣體由進氣管吸入。由於活塞在氣缸中做往複運動，汽缸要承受相當大的變應力和熱應力，故要求汽缸要有足夠的強度，即耐熱耐壓性。氣缸的機座加工要求很高，特別是光潔度，以實現與活塞的嚴密配合，減少氣體泄漏，提高製冷效率。

這種清潔設計的圓筒專為食品行業的包裝應用而製造。它的特點是實用的傳感器附件和衛生設計，易於清潔且幾乎不需要維護。

型號資料：
R412010806
R412010824
R412010825
R412010826
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