雙作用氣缸AVENTICS分類及參數

單作用氣缸：僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

CKP 係列氣缸特別適合在空間有限的機器環境中必須移動高負載的應用。它們具有集成的氣動終端位置緩衝，可確保穩健、高精度的引導和高重複性。 

這種高性能的托架單元是許多搬運應用的堅實基礎。行程長度和行程位置可以在滑塊單元的整個長度上進行可變調節 - 分別從兩側進行調節，這凸顯了安裝過程中的巨大靈活性。非常低的整體高度和一側通風的可能性提高了集成度。

SSI 短衝程氣缸符合 ISO 標準 15524，特別短，並且由於材料和部件優化，比同類氣缸輕達 30%。四麵集成的 4 或 6 毫米凹槽在安裝傳感器時提供了極大的靈活性。

KHZ 係列氣缸非常緊湊，活塞直徑為 8 毫米。這使得它們非常適合安裝環境，並且可以輕鬆、安全地安裝在任何地方。

以前，氣動終端位置緩衝的設置需要經驗、一定的直覺，有時還需要耐心。現在您可以信賴傳感器電子設備的可靠支持。使用 CAT 調整終端位置緩衝既快速又簡單，並且可以防止錯誤設置。將傳感器固定在氣缸上並接通電源後，所有功能都可以通過大型LED顯示屏讀取並進行設置。此外，可選的 AVENTICS 應用程序還提供有關活塞速度和阻尼特性的視覺信息。

PRA 氣缸基於緊湊的鋁型材，帶有集成的 4 和 6 毫米傳感器凹槽，可輕鬆且節省空間地安裝傳感器。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，隻在一個方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。

④衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

雙作用氣缸AVENTICS分類及參數